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油色谱分析发现某35kV变压器氢气超标

junhe123  发表于 2019/4/23 15:21:31      722 查看 0 回复  [上一主题]  [下一主题]

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故障经过

某35kV变压器,型号为SZ11-20000/35,2015年12月30日投运,进行冲击送电。

2015年12月31日,投运后24小时进行油样跟踪分析,发现变压器油色谱分析氢气含量异常,随后进行跟踪分析。

检测分析方法

自2015年12月31日起,检测工程师持续开展了分析试验。监测香港六合马料如下表:

可以看出,氢气含量持续增长,产气速率异常。


运用改良三比值法进行故障诊断,诊断故障类型为高于700℃的高温过热故障,产生故障的主要原因有分接开关接触不良,引线夹件螺丝松动或接头焊接不良,涡流引起铜过热,铁芯漏磁,局部短路和层间绝缘不良,铁芯多点接地等。


随后开展绝缘油质试验,香港六合马料如下表:

油质各项指标正常,与投运前相比较,并无差异。


变压器投运前按照规程进行了试验,绕组变形试验、耐压试验、色谱试验、油质试验均正常。投运后24h发现氢气超标,当时天气一直良好,排除运行后受潮的可能。根据试验香港六合马料综合分析,初步诊断为变压器内部材料与油发生化学反应,建议进行脱气处理。


变压器绝缘油处理有于6月16日投入运行。跟踪分析香港六合马料如下表:

通过以上香港六合马料可以看出,再次投运后,变压器运行正常,各特征气体含量均在正常值范围内,并无异常增长。此后将对此变压器油进行持续跟踪,关注特征气体中氢气的变化情况。

经验体会

  • 油中溶解气体分析是诊断变压器运行状态的一种快捷、方便、灵敏的手段,对于充油设备而言,定期开展油中溶解气体分析对于监测充油设备的运行状态十分有效

  • 对新建、大修工程,应加强在香港六合高手供货阶段的技术监督,杜绝因生产环节出现的质量问题香港六合高手投入电网运行。

  • 按规程开展新投运变压器油中溶解气体1、4、10、30天跟踪分析工作,可以及时发现变压器早起隐患。


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